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Micron Document

<!DOCTYPE html>

<title>Unit Load Device</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Unit Load Device</span></h1>

</header>

</div>

<p><b>Unit Load Devices</b> (kurz <b>ULD</b>) sind <a href="Transportpalette" title="Transportpalette">Paletten</a> und <a href="Container" title="Container">Container</a>, die verwendet werden, um Gepäck, Frachtgut und Post auf <a href="Gro%C3%9Fraumflugzeug" title="Großraumflugzeug">Großraumflugzeuge</a> und auch auf <a href="Schmalrumpfflugzeug" title="Schmalrumpfflugzeug">Schmalrumpfflugzeuge</a> zu laden. Sie ermöglichen es, dass große Mengen an Beförderungsgut in großen Einheiten gebündelt werden.

</p><p>Ihre Benutzung führt dazu, dass weniger Einheiten geladen werden müssen, und sie sparen den Abfertigungsunternehmen <a href="Bodenpersonal" class="mw-redirect" title="Bodenpersonal">Bodenpersonal</a>, Zeit und Aufwand.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Typen">Typen</h2></div>

<p>Es gibt 2 Formen von ULD:

</p>

<ol><li><b>ULD-Paletten</b> sind Platten aus <a href="Aluminium" title="Aluminium">Aluminiumblech</a> mit Unterkonstruktion aus Profilen, deren Ränder so gestaltet sind, dass sich die Ösen der Frachtnetze darin einrasten lassen.</li>

<li><b>ULD-Container</b> sind geschlossene Behälter aus Aluminiumblechen mit Profilrahmen oder einer Kombination aus Aluminium (Rahmen) und <a href="Kunststoff" title="Kunststoff">Kunststoff</a> (Wände). Diese können, je nach Art der darin befindlichen Güter, auch eingebaute Kühlaggregate haben. Dazu sind auch diese ULD-Container häufig innen mit Ösen ausgestattet, um schwere Frachtstücke und Sendungen nach DGR (Dangerous Goods Regulations = Gefahrgutvorschriften) fixieren zu können.</li></ol>

<p><a href="Lufthansa_Cargo" title="Lufthansa Cargo">Lufthansa Cargo</a> verwendet auch LD3-Container, die zu fast 100 Prozent aus <a href="Kunststoff" title="Kunststoff">Kunststoff</a> bestehen und dadurch 14 kg leichter sind als die bisher verwendeten Container.<sup id="cite_ref-LH_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-LH-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Unten sind Beispiele für häufige ULD und deren Besonderheiten aufgeführt.

</p>

<th>Container

</th>

<th>Innenvolumen (in m³)

</th>

<th>Maße (in cm)<br>Basisbreite/Breite × Tiefe × Höhe<br>base/width × depth × height

</th>

<th>Bemerkungen

</th></tr>

<tr>

<td>LD1

</td>

<td>4,9

</td>

<td>156BW/234W × 153D × 163H

</td>

<td align="left">Speziell für Boeing 747

</td></tr>

<tr>

<td>LD2

</td>

<td>3,4

</td>

<td>120BW/158W × 153D × 163H

</td>

<td align="left">abgeschrägt, halbe Breite

</td></tr>

<tr>

<td>LD3

</td>

<td>4,3

</td>

<td>156BW/201W × 153D × 163H

</td>

<td align="left">abgeschrägt, halbe Breite

</td></tr>

<tr>

<td>LD6

</td>

<td>8,8

</td>

<td>318BW/407W × 153D × 163H

</td>

<td align="left">abgeschrägt, ganze Breite, äquivalent zu 2 LD3s

</td></tr>

<tr>

<td>LD7

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td align="left">abgeschrägt

</td></tr>

<tr>

<td>LD8

</td>

<td>6,9

</td>

<td>244BW/318W × 153D × 163H

</td>

<td align="left">abgeschrägt, ganze Breite, äquivalent zu 2 LD2s; DQF-Präfix

</td></tr>

<tr>

<td>LD9

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td align="left">nicht abgeschrägt; rechteckig

</td></tr>

<tr>

<td>LD11

</td>

<td>7,2

</td>

<td>318W × 153D × 163H

</td>

<td align="left">gleich wie LD8 aber nicht abgeschrägt; rechteckig

</td></tr>

<tr>

<th width="100px">Paletten

</th>

<th width="100px">Innenvolumen (in m³)

</th>

<th width="250px">Maße (in cm)<br>depth × (base) width

</th>

<th>Bemerkungen

</th></tr>

<tr>

<td>LD8

</td>

<td>6,9

</td>

<td>153 × 244

</td>

<td align="left">gleiche Bodenmaße wie die Containervariante; FQA-Präfix

</td></tr>

<tr>

<td>LD11

</td>

<td>7,2

</td>

<td>153 × 318

</td>

<td align="left">gleiche Bodenmaße wie Containervariante; FLA- und PLA-Präfixe

</td></tr>

<tr>

<td>LD7<br>(2 Varianten)

</td>

<td>10,6<br>11,6

</td>

<td>224 × 318<br>244 × 318

</td>

<td align="left">PAJ-, PAG- und P1P-Präfixe<br>PMC-Präfix – 20 cm größere Tiefe (depth, Flugzeug-längs)

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Flugzeugkompatibilität"><span id="Flugzeugkompatibilit.C3.A4t"></span>Flugzeugkompatibilität</h2></div>

<p>LD3, LD6 und LD11 sind geeignet für <a href="Boeing_787" title="Boeing 787">Boeing 787</a>, <a href="Boeing_777" title="Boeing 777">Boeing 777</a>, <a href="Boeing_747" title="Boeing 747">Boeing 747</a>, <a href="McDonnell_Douglas_MD-11" title="McDonnell Douglas MD-11">McDonnell Douglas MD-11</a>, <a href="Lockheed_L-1011_TriStar" title="Lockheed L-1011 TriStar">Lockheed L-1011</a> und alle <a href="Airbus" title="Airbus">Airbus</a>-Großraumflugzeuge. Die <a href="Boeing_767" title="Boeing 767">Boeing 767</a> wird aufgrund ihres schmaleren Rumpfes mit LD2 und LD8 beladen. Die weniger häufigen LD1 wurden speziell für die Boeing 747 konstruiert, aber LD3 werden öfter wegen ihrer allgemeinen Verfügbarkeit an deren Stelle verwendet (sie haben dieselben Bodendimensionen, also braucht ein LD3 genauso viel Platz wie ein LD1). LD3-Container mit einer reduzierten Höhe (45″ statt 64″) können auch in der Airbus A320-Familie verwendet werden. LD7 werden für Boeing 787, 777, 747, spätere Modelle der 767 (mit der großen Tür) und alle Airbus-Großraumflugzeuge verwendet.

</p><p>Das Austauschen von bestimmten ULD zwischen LD3/6/11-Flugzeugen und LD2/8-Flugzeugen ist möglich, wenn die Fracht schnell zum nächsten Flug übermittelt werden muss. LD2 und LD8 können beide auf LD3/6/11-Flugzeuge geladen werden, allerdings entsteht hierbei ein großer Volumenverlust. Das Fliegen von nicht für den Flugzeugtyp vorgesehenen ULD ist auch dann möglich, wenn man Zeit hat, aber keine anderen ULDs zur Verfügung stehen.

</p><p>Ebenso ist das Verladen von LD3 in der <a href="Iljuschin_Il-86" title="Iljuschin Il-86">Iljuschin Il-86</a> und <a href="Iljuschin_Il-96" title="Iljuschin Il-96">Iljuschin Il-96</a> möglich.

</p><p>Für die <a href="Tupolew_Tu-204" class="mw-redirect" title="Tupolew Tu-204">Tupolew Tu-204</a> sind ULD gebaut worden, die dem ULD vom Typ AKH für die Airbusse 319-321 nachempfunden sind.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="ULD-Kapazität"><span id="ULD-Kapazit.C3.A4t"></span>ULD-Kapazität</h3></div>

<p>Flugzeugbeladungen können aus Containern, Paletten oder einer Mischung aus ULD-Typen bestehen, je nach Einfachheit. Unten ist eine Tabelle mit den maximalen Ladekapazitäten von Flugzeugen. Die maximale Zuladung ist abhängig vom Flugzeugtyp und der Konfiguration der Airline. So ist z. B. nicht auf jedem Jumbo-Frachter die Q-Position im Maindeck belegbar.

</p><p>(Die russischen Produktionen fehlen, wie z. B. die IL86/96 und TU204, für die es ebenfalls ULD-Versionen gibt.)

</p>

<caption><i>A – Airbus, B – Boeing, L – Lockheed, MD – McDonnell-Douglas;<br>F – Frachter, ER – extended range, LR - long range</i>

</caption>

<th width="150px">Flugzeug

</th>

<th width="150px">Max. Containerkapazität

</th>

<th width="150px">Max. Palettenkapazität

</th>

<th>Bemerkungen

</th></tr>

<tr>

</td>

<td align="center">59–71 LD3

</td>

<td align="center">?

</td>

<td>Frachtflugzeug, Projekt abgekündigt - wird nie produziert werden.

</td></tr>

<tr>

</td>

<td align="center">38 LD3

</td>

<td align="center">13 Paletten

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>  <a href="B747-400F" class="mw-redirect" title="B747-400F">B747-400F</a>/ERF

</td>

<td align="center" colspan="2">32 LD1 (Unterdeck) + 30 Paletten (Hauptdeck)

</td>

<td>Frachtflugzeug, Kapazität beinhaltet alle Decks + 2 kleine Paletten im Maindeck

</td></tr>

<tr>

</td>

<td align="center">28 LD1

</td>

<td align="center">4 Paletten + 14 LD1

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>  <a href="B747-400" class="mw-redirect" title="B747-400">B747-400</a>/300/200/100

</td>

<td align="center">30 LD1

</td>

<td align="center">5 Paletten + 14 LD1

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td align="center">38 LD1

</td>

<td align="center">7 Paletten + 16 LD1

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td align="center">40 LD1 (Unterdeck) + 34 Paletten (Hauptdeck)

</td>

<td align="center">46 Paletten + 2 LD1

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td align="center">30 LD3 + 27 Paletten

</td>

<td align="center">37 Paletten

</td>

<td>Frachtflugzeug, Kapazität beinhaltet alle Decks

</td></tr>

<tr>

<td>  <a href="B777-300" class="mw-redirect" title="B777-300">B777-300</a>/300ER

</td>

<td align="center">44 LD3

</td>

<td align="center">8 Paletten + 20 LD3

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>  <a href="B777-200" class="mw-redirect" title="B777-200">B777-200</a>/200LR/ER

</td>

<td align="center">32 LD3

</td>

<td align="center">6 Paletten + 14 LD3

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>  <a href="A350-1000" class="mw-redirect" title="A350-1000">A350-1000</a>XWB

</td>

<td align="center">44 LD3

</td>

<td align="center">14 Paletten

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>  <a href="A350-900" class="mw-redirect" title="A350-900">A350-900</a>XWB

</td>

<td align="center">36 LD3

</td>

<td align="center">11 Paletten

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>  <a href="A350-800" class="mw-redirect" title="A350-800">A350-800</a>XWB

</td>

<td align="center">28 LD3

</td>

<td align="center">9 Paletten

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td align="center">42 LD3

</td>

<td align="center">14 Paletten

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td align="center">30 LD3

</td>

<td align="center">10 Paletten

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td align="center">32 LD3

</td>

<td align="center">11 Paletten

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td align="center">26 LD3

</td>

<td align="center">9 Paletten

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td align="center">28–32 LD3

</td>

<td align="center">4–6 Paletten

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>  <a href="MD-11" class="mw-redirect" title="MD-11">MD-11</a>F

</td>

<td align="center">32 LD3 + 26 Paletten

</td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td align="center">19 LD3

</td>

<td align="center">?

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td align="center">16 LD3

</td>

<td align="center">?

</td>

<td>alle Serien außer 500 (250/200/150/100/50/1 Serien)

</td></tr>

<tr>

</td>

<td align="center">26 LD3

</td>

<td align="center">6 Paletten + 8 LD3

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>  <a href="B787-8" class="mw-redirect" title="B787-8">B787-8</a>/-3

</td>

<td align="center">20 LD3

</td>

<td align="center">5 Paletten + 5 LD3

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td align="center">32 LD3

</td>

<td align="center">11 Paletten

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td align="center">26 LD3

</td>

<td align="center">8 Paletten + 2 LD3

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td align="center">26 LD3 (Unterdeck) + 22 Paletten (Oberdeck)

</td>

<td align="center">18 Paletten P6P + 4 Paletten P1P

</td>

<td>Frachtflugzeug, Kapazität beinhaltet alle Decks (Standardkonfiguration)

</td></tr>

<tr>

</td>

<td align="center">10 LD3-45W

</td>

<td align="center">k. A.

</td>

<td>Containerversion(Optional) AKH; Standardversion: Bulk

</td></tr>

<tr>

</td>

<td align="center">7 LD3-45W

</td>

<td align="center">k. A.

</td>

<td>Containerversion(Optional) AKH; Standardversion: Bulk

</td></tr>

<tr>

</td>

<td align="center">5 LD3-45W

</td>

<td align="center">k. A.

</td>

<td>Containerversion(Optional) AKH; Standardversion: Bulk

</td></tr>

<tr>

</td>

<td align="center">38 LD2

</td>

<td align="center">5 Paletten + 18 LD2

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td align="center" colspan="2">30 LD2 (niederes Deck) + 24 Paletten* (Hauptdeck)

</td>

<td>*nimmt nur 88″ × 125″ Paletten auf; Frachtflugzeug

</td></tr>

<tr>

</td>

<td align="center">30 LD2

</td>

<td align="center">4 Paletten + 14 LD2

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td align="center">30 LD2

</td>

<td align="center">keine

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td align="center">22 LD2

</td>

<td align="center">keine

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td align="center">22 LD3

</td>

<td align="center">4 Paletten + 10 LD3

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>  A300-600F

</td>

<td align="center">22 (23) LD3 + max. 21 Paletten

</td>

</td>

<td>Frachtflugzeug, Kapazität beinhaltet alle Decks (Standardkonfiguration)

</td></tr>

<tr>

<td>  A300B2/B4

</td>

<td align="center">20 LD3

</td>

<td align="center">?

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td align="center">14 LD3

</td>

<td align="center">3 Paletten

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td align="center">keine

</td>

<td align="center">12 Paletten*

</td>

<td>*nur 88″ × 125″ Paletten; die <a href="Boeing_727" title="Boeing 727">Boeing 727</a> ist ein <a href="Schmalrumpfflugzeug" title="Schmalrumpfflugzeug">Schmalrumpfflugzeug</a>

</td></tr>

<tr>

<td>  <a href="B727-200C" class="mw-redirect" title="B727-200C">B727-200C</a> (Kombi)

</td>

<td align="center">keine

</td>

<td align="center">Max. 11 Paletten*

</td>

<td>*nur 88″ × 125″ Paletten wenn keine Passagiere an Bord können; die <a href="Boeing_727" title="Boeing 727">Boeing 727</a> ist ein Schmalrumpfflugzeug

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Identifikation">Identifikation</h2></div>

<p>Alle ULD sind anhand einer eindeutigen ULD-Nummer identifizierbar. Diese besteht aus einem Drei-Buchstaben-Präfix zur Identifizierung des Typs, gefolgt von einer 4- oder 5-stelligen Seriennummer und einem Suffix zur Angabe des Besitzers.

</p>

<th>Position</th>

<th>8 … 10

</th></tr>

<tr>

<td style="background-color:#f2f2f2;"><b>Zeichen</b></td>

<td>Buchstabe</td>

<td>Zahlen</td>

<td>Buchstaben

</td></tr>

<tr>

<td style="background-color:#f2f2f2;"><b>Beschreibung</b></td>

<td>Typ der Ladeeinheit</td>

<td>Ausmaß Bodenfläche in <a href="Zoll_(Einheit)" title="Zoll (Einheit)">Zoll</a></td>

<td>Kontur, Kompatibilität</td>

<td>Seriennummer</td>

<td>Eigentümer

</td></tr>

<tr>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>Beispiele:

</td></tr>

<tr>

<td>LH

</td></tr>

<tr>

<td>Container</td>

<td>K-Kontur (Iglu; LD7)</td>

<td>Seriennummer 2418</td>

<td>Lufthansa

</td></tr>

<tr>

<td>DL

</td></tr>

<tr>

<td>Container</td>

<td>LDS-Container mit fester Tür/VAL</td>

<td>Seriennummer 12345</td>

<td>Delta Airlines

</td></tr>

<tr>

<td>GWI

</td></tr>

<tr>

<td>Container</td>

<td>LD3-45 Container</td>

<td>Seriennummer 057</td>

<td>Germanwings

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Häufige_Präfixe"><span id="H.C3.A4ufige_Pr.C3.A4fixe"></span>Häufige Präfixe</h3></div>

<th>IATA-ID-Code-Referenzliste

</th>

<th>Art der Einheit

</th>

<th>Basisabmessungen in <a href="Zoll_(Einheit)" title="Zoll (Einheit)">Zoll</a>

</th>

<th>Leergewicht [kg]

</th>

<th>Zul. Gesamtgewicht [kg]

</th>

<th>Bemerkungen

</th></tr>

<tr>

<td>Container</td>

<td>A300, A320P2F, A321P2F, A321PCF, B727, B737, B747, B757, B767, B777, DC-8

</td></tr>

<tr>

<td>Container</td>

<td>A300, A320P2F, A321P2F, A321PCF, B727, B737, B747, B757, B767, B777, DC-8

</td></tr>

<tr>

<td>Container</td>

<td>A300, DC-8, DC-10, L-188

</td></tr>

<tr>

<td>Iglu-Einheit</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>QC-Container</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>Container</td>

<td>A300, B747, B767, B777

</td></tr>

<tr>

<td>EURO-Container</td>

<td>Bezeichnung für US

</td></tr>

<tr>

<td>Container</td>

<td>AN26, ATR72, B727, B757, DC-8, L-188

</td></tr>

<tr>

<td>20′-Container</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>LD 3-Container</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>LD 3-45-Container</td>

<td>A319, A320, A321 (Unterdeck)

</td></tr>

<tr>

<td>LDS-Container mit fester Tür/VAL</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>LD 3-45-Container für Wertfracht</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>LD6 ohne Staplerführung</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>10′-Container mit flexibler Tür</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>10′-Container mit fester Tür</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>AMF-Container</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>10′-Container mit flex. Tür / GOH</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>Container</td>

<td>B767, B777, B747, A300

</td></tr>

<tr>

<td>Kleidercontainer</td>

<td>bis zu 2000 Zuladung zusätzlich auf Oberseite

</td></tr>

<tr>

<td>10′-Container mit flexibler Tür</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>10′-Container mit flexibler Tür</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>10′-Container mit fester Tür</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>20′-Container</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>LD3-Kleider-/Wertfrachtcontainer</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>LD3-Container</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>Container</td>

<td>nur B757SF

</td></tr>

<tr>

<td>LD2-Catering-Container (CFG)</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>LD8-Container (CFG)</td>

<td>nur B767

</td></tr>

<tr>

<td>Pferdestall für 3 Pferde</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>Pferdestall für 3 Pferde</td>

<td>B747, B777, MD11

</td></tr>

<tr>

<td>Pferdestall für 3 Pferde</td>

<td>88 in und 96 in Palette</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>Pferdestall für 3 Pferde</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>Kühliglu</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>Paletten-Netz für PGE/P7E</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>Paletten-Netz für PKC</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>Paletten-Netz für PLA/PLW</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>Paletten-Netz für P1P/PAG/PAJ/PAW/PAX/P6P/PMC/PMW/PQP</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>Paletten-Netz für PYB</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>Palette</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>Palette</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>20′-Palette</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>Palette</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>Palette</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>Schwerlastpalette</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>Palette mit Seitenerweiterung</td>

<td>nur lower deck

</td></tr>

<tr>

<td>Palette</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>Halbpalette</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>20′-Palette</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>20′-Palette</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>Palette mit Seitenerweiterung</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>Palette ohne Seitenerweiterung</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>Palette mit Seitenerweiterung</td>

<td>nur lower deck

</td></tr>

<tr>

<td>Palette</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>Schwerlastpalette</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>Palette m. Seitenerweiterung</td>

<td>nur lower deck

</td></tr>

<tr>

<td>Palette</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>Q-Palette</td>

<td>B747

</td></tr>

<tr>

<td>16′-Palette</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>Kühliglu</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>autonome Kühlung, staplerbefahrbar

</td></tr>

<tr>

<td>PKW-Transportgestell nur für PZA-Palette</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>PKW-Transportplattform</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>Wertfrachtbox</td>

<td>

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Luftfracht" title="Luftfracht">Luftfracht</a></li>

<li><a href="Frachtflugzeug" title="Frachtflugzeug">Frachtflugzeug</a></li>

<li><a href="Verladung" title="Verladung">Verladung</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Unit_load_devices?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Unit Load Devices</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20100324234859/http://www.iberia-cargo.com/portalcarga/portlet/en/html/203">Übersicht über verschiedene Paletten und Containern</a> (englisch)</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20110709172208/http://www.fredoniainc.com/glossary/air.html">Guide to Air Freight Containers</a> (englisch)</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.skycargo.com/aboutus/ourfleet/ULD/uld.asp?lnid=14280">ULD Übersicht</a> (teilweise konturiert) von Emirates/SkyCargo (englisch)</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.promot.org/OBCO/OBCO.httml">Forschungsprojekt zu einem optimierten Flugzeugbeladesystem</a></li>

<li><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://lufthansa-cargo.com/documents/20184/27422/lhc13026_lademittelbroschuere_20140402_nicht_druckbar.pdf"><i>Flotten- und Lademittelbroschüre „Paletten, Container und Flotte“.</i></a> (PDF; 5140 kB) <a href="Lufthansa_Cargo" title="Lufthansa Cargo">Lufthansa Cargo</a>,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 9. April 2016</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AUnit+Load+Device&rft.title=Flotten-+und+Lademittelbrosch%C3%BCre+%E2%80%9EPaletten%2C+Container+und+Flotte%E2%80%9C&rft.description=Flotten-+und+Lademittelbrosch%C3%BCre+%E2%80%9EPaletten%2C+Container+und+Flotte%E2%80%9C&rft.identifier=https%3A%2F%2Flufthansa-cargo.com%2Fdocuments%2F20184%2F27422%2Flhc13026_lademittelbroschuere_20140402_nicht_druckbar.pdf&rft.publisher=%5B%5BLufthansa+Cargo%5D%5D"> </span></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20140521185558/http://lufthansa-cargo.com/de_de/meta/meta/presse-medien/pressemitteilungen/einzelansicht/article/lufthansa-cargo-mit-leichteren-containern-unterwegs/">Lufthansa Cargo mit leichteren Containern unterwegs – Europas führende Frachtairline reduziert weiter Treibstoffverbrauch und Emissionen</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 21. Mai 2014 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>), Lufthansa Cargo mit leichteren Containern unterwegs. Memento 21. Mai 2014, lufthansa-cargo.com. Abgerufen am 1. November 2015.</span>

</li>

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